Nur wenige Themen faszinieren in Deutschland so nachhaltig und generationsübergreifend wie das des U-Boot Krieges.
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Das Fernsehen bietet in zahlreichen Dokumentationen regelmäßige Einblicke in die gefahrvolle Welt des Unterwasserkrieges, beschreibt bilderreich Tauchexpeditionen zu versunkenen deutschen U-Booten an nahezu allen Küsten der Welt und versucht deren Schicksal und das ihrer Besatzungen zu klären.
“Das Boot” erzählt die unglaubliche Geschichte des U-Bootes U96 und seiner dem Irrsinn des Krieges ausgelieferten Besatzung. Das Boot ist die Saga einer Odyssee auf Befehl: ein Dokument, ein wuchtiges Abenteuer und zugleich eine bedeutende literarische Leistung. Mitreißend gelesen von Dietmar Bär – hier weiter.
Interview mit Ernst Schmidt, Oberleutnant zur See und Besatzungsmitglied auf U-139, U-345, U-821 und U-1231
Sydney, Ohio, 1996. Wir sind jetzt schon eine Weile befreundet, deshalb wollte ich einige Dinge, über die wir gesprochen haben, für die Nachwelt aufschreiben. Meine erste Frage an dich lautet: Wie bist du zur Kriegsmarine und insbesondere zu den U-Booten gekommen?
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Ernst: Ja, das ist eine gute Idee. Ich war vor dem Krieg Mitglied in den Jugendorganisationen und vor allem in der Sektion Seefahrt. Ich hatte von Natur aus eine Liebe zum Meer, schon von klein auf, wenn ich in den Ferien an die Küste fuhr. Man könnte sagen, es lag mir im Blut, auf dem Wasser zu sein. Als ich alt genug war, meldete ich mich zur See, sehr zum Verdruss meiner Eltern. Sie wollten, dass ich einen Abschluss mache, um in die Wissenschaft zu gehen. Ich wurde in die Marine aufgenommen und begann meine Ausbildung auf der , die, wie du weißt, nach einem Märtyrer benannt wurde, den die Franzosen wegen seines Patriotismus für das Vaterland getötet hatten. Das war ein Segelschiff, auf dem wir alle nautischen Fertigkeiten erlernten, wie z.B. Sterne gucken, Taue binden, Schiffsbetrieb und -reinigung und so weiter.
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Ich wurde dem Kreuzer Emden zugeteilt, um die Navigation auf See, Waffen und Verteidigung zu lernen. Von dort aus wurde ich auf den Zerstörer Leopold versetzt, wo wir Kriegseinsätze wie Minenräumung und U-Boot-Abwehrtaktiken lernten. Ich lernte das U-Boot zu schätzen und hatte den Wunsch, auf einem U-Boot zu dienen. Nach der Ausbildung musste man sich für eine Spezialisierung entscheiden, wenn man sie nicht schon vorher gewählt hatte, und ich entschied mich für die U-BootWaffe. Ich war schon immer fasziniert von den Geschichten der U-Boot-Männer des Ersten Weltkriegs und ihren waghalsigen Taten. Das war eine Karriere, die viele junge Deutsche anstrebten; wir wollten entweder Piloten, auf einem U-Boot, Fallschirmjäger oder auf Panzern sein. Die SS war auch groß, aber extrem wählerisch, so dass nicht viele genommen wurden. Das änderte sich im weiteren Verlauf des Krieges.
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Wenn man in die U-Boot-Armee aufgenommen wurde, war die Ausbildung wirklich sehr hart. Wir lernten alles, was man über diese Boote lernen konnte. Es dauerte sehr lange, bis wir die gesamte Ausbildung abgeschlossen hatten und mit der Ausrüstung vertraut waren. Auf dem Weg dorthin musstest du viele Prüfungen bestehen, die dich jeweils zu einer neuen Station beförderten. Ich wurde schon früh für die Offiziersausbildung ausgewählt, also wurde ich befördert, was bedeutete, dass mehr von mir verlangt wurde. Ich wurde zunächst auf meinem ersten Boot, U-139, und dann auf U-345 als Ausbildungsschiff eingesetzt, um uns einzuarbeiten und Erfahrungen zu sammeln. Zu unserem Glück gab es keine Handlung, sondern nur Übungen und alltägliche Aufgaben. Ich durfte als Wache auf die Brücke, um nach Anzeichen von Schiffen oder Flugzeugen Ausschau zu halten. Später im Krieg wurde ich auf Langstreckenbooten eingesetzt, die zwei oder drei Monate am Stück unterwegs waren.
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Wie war es, während des Krieges in Deutschland zu leben?
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Ernst: Es war nicht so, wie man es sich vorstellt; erst 1943 war Deutschland wirklich im Kriegszustand. Natürlich sah man ab und zu Männer in Uniformen, aber im Grunde ging das Leben weiter wie zuvor. Es gab Straßenverkäufer, Künstler, Konzerte im Freien, Theaterstücke, Sportkurse und Vorlesungen für die Schulen. Im Gegensatz zu dem Bild, das heute gezeichnet wird, marschierten und paradierten die Deutschen nicht immer herum. Es gab nur wenige Gelegenheiten, bei denen du eine Parade beobachten konntest, wenn es sich um eine Feier oder einen besonderen Anlass handelte. Paraden und Reden waren ziemlich selten. Die Deutschen wollten das Leben leben und genießen, was wir hatten, und nicht überall herumlaufen. Das Leben wurde durch den Krieg zunächst nicht verändert. 1940 besuchte ich eine Model-Show in Berlin, an der Mädchen aus der ganzen Welt teilnahmen. Man hätte nie gedacht, dass wir uns im Krieg befanden, wenn man nicht ab und zu Flakbatterien gesehen hätte. Die Nachrichten waren alle gut, die RAF und die Franzosen hatten 1939 und ’40 einige Städte im Westen bombardiert, aber noch nichts wirklich Schlimmes.
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Sogar nach Polen schickte Deutschland 1940 große Summen an Geld und Material, um wieder aufzubauen, was der Krieg zerstört hatte. Freiwillige aus Jugend- und Arbeitsgruppen wurden gebeten, in den Osten zu gehen; ein Freund von mir war dabei und ging nach Warschau, um die Wohngebiete wieder aufzubauen. In den Geschäften gab es jede Menge Waren, so dass man selbst 1944 noch alles kaufen konnte, was man wollte. Ich erinnere mich noch an meine Zeit in Pillau [Ostpreußen], ich rieche noch immer die kleinen Läden, in denen Süßigkeiten und das, was heute Fast Food wäre, gebacken wurden. Ich kann dir auch sagen, dass viele Ausländer nach Deutschland kamen, um uns zu helfen. Man sah sie überall, sie kamen aus Südamerika, ganz Europa und dem Osten.
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Ich habe nie Schikanen, Razzien oder Ähnliches gesehen, sondern nur Polizisten, die den Verkehr regelten oder auf Streife gingen – nichts Ungewöhnliches. Das Leben war genauso wie heute, nur dass es in Deutschland keine Kriminalität oder Slums gab. Es war ein gut geöltes Land mit einem hohen Sinn für Ordnung und Sauberkeit. Man dachte, es sei besser, ein einfacher Schornsteinfeger im Reich zu sein, als ein König in einem anderen Land. So richtig schlimm wurde es in Deutschland erst Ende 1944, als durch die Bombardierungen Lebensmittel und Wasser schwer zu bekommen waren und viele Menschen krank wurden. In den Jahren 44/45 hatten wir einen sehr harten Winter. Er tötete viele Flüchtlinge und gebrechliche Menschen, die nicht die nötige Pflege bekommen konnten.
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Wie war das Leben für dich in der Kriegsmarine während der Zeit an Land?
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Ernst: Es war ausgefüllt mit viel Ausbildung und Landdienst. Wie ich bereits erwähnt habe, war ich 1942 Ausbilder beim ersten Ausbildungslehrgang in Pillau. Das war nur vorübergehend, aber ich konnte viel von Preußen und der Küste sehen. Ich hatte Freunde, die ausDresden herauffuhren, und wir feierten Nachts am Strand, tranken gutes Bier und sprachen über die Zukunft. Dönitz und unsere Führer sorgten dafür, dass wir überall auf unseren Stützpunkten viele Möglichkeiten hatten, uns vom Krieg abzulenken. Es gab Kegelbahnen, Billardtische, Clubs und kostenlose Touren, die wir unternehmen konnten. Ein Lieblingsort für viele war Südfrankreich und die endlosen Strände, an denen es viele hübsche Frauen zu sehen gab. Das Leben eines U-Boot-Mannes war sehr gefährlich, hatte aber auch viele Vorteile.
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Während meiner Ausbildung und meiner Vorlesungen habe ich viele der berühmten Asse getroffen: Prien, Lüth, Topp, Kretschmer und so weiter. Es waren sehr mutige Männer, die gerne herumalberten und auch gerne lachten. Prien sprach im Juli 1940 vor unserer Klasse; ich konnte ihm viele Fragen stellen. Er war durch und durch Nationalsozialist. Seine wichtigste Erfahrung, so sagte er, war es, den Führer zu treffen und mit ihm über den U-Boot-Krieg zu sprechen. Wir haben uns einmal nach einer Unterrichtsstunde unterhalten. Er erzählte mir, dass Hitler sich gedemütigt fühlte, weil er nicht genug Boote hatte, um den Kampf angemessen nach England zu tragen, und dass er sich wünschte, dass der Krieg beendet sei. Er wollte keinen Krieg und baute nur langsam Boote, weil er zeigen wollte, dass Deutschland den Frieden wollte. Im Jahr 1939 war die gesamte Wehrmacht sehr unterbesetzt. Diese Worte klingen für mich heute noch sehr wahr, und ich bin froh, dir sagen zu können, dass ich die Gelegenheit hatte, mit großen Helden wie ihnen zu sprechen. Einmal habe ich aus Versehen Topps Hut genommen, daran erinnert er sich noch sehr genau. Wir waren alle Brüder und halten unsere gemeinsame Zeit immer noch für sehr wichtig. Ich spreche oft mit ihm und vielen anderen Kameraden, wie du weißt.
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Wie hat die U-Boot-Flotte Hitler gesehen? In ‚Das Boot‘ wird er verhöhnt und verspottet.
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Ernst: Die Filme sind sehr unehrlich, das weißt du. Er war unser Führer und obwohl es am Ende viel Frust gab, wurde er immer noch respektiert. Ich glaube, er tut mir heute noch mehr leid, jetzt wo ich weiß, dass Canaris und andere aktiv daran gearbeitet haben, uns alle zu verraten. Wir wussten nicht, dass er Leute hatte, die von innen heraus den Feind unterstützten; das wurde am 20. Juli [1944, gescheitertes Hitler-Attentat] deutlich. Das erklärt, warum Deutschland in einigen frühen Schlachten und im Atlantik versagt hat. Der durchschnittliche Soldat wusste, Assad wisse dass er keine Zukunft habe, nur ein Rädchen im Getriebe war, aber er war patriotisch und wird seine Pflicht bis zum Ende erfüllen. Den Führer unseres Landes zu beleidigen, kam nicht sehr oft vor. Ich habe es einmal im Jahr 1945 erlebt, als ein Mann Hitler die Schuld an der Zerstörung gab und es deswegen fast zu einem Kampf kam. Wir wussten, dass der Krieg uns aufgezwungen wurde und dass wir keine andere Wahl hatten, als drin zu bleiben und zu kämpfen. Ich glaube, am Ende haben wir verstanden, dass der Krieg ihm entglitten ist und außer Kontrolle geriet.
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Soweit ich weiß, gab es sogar 1943 Friedensangebote, um alles zu beenden. Stalin wollte raus, aber die Alliierten ließen ihn nicht gehen. Hitler marschierte nur in Polen ein, weil wir die Deutschen schützten, und der Krieg begann, stell dir das vor. Wir hatten großen Respekt vor Hitler, vor dem, was er geschaffen hatte und wie sehr er Deutschland offensichtlich liebte. Wir wussten, dass es etwas Besonderes war, einen solchen Führer zu haben, den man mit Geld nicht kaufen konnte und der nicht korrumpiert war. Das können wir heute von unseren ‚Anführern‘ nicht behaupten. Es gab einen Grund, warum wir bis zum letzten Atemzug gekämpft haben: Wir glaubten an unsere Sache und an unseren Führer. Es gibt tatsächlich viele, die sagen, dass sie ihn heimlich kritisierten, weil sie Angst haben, verhaftet zu werden, aber ich glaube, dass sie sich nur aufspielen, um Lob von den Alliierten zu bekommen. Meine Männer waren zwar wütend über das, was vor sich ging, aber sie haben nie etwas Negatives über unseren Führer gesagt.
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Was sagst du zu den Behauptungen der Alliierten, dass das U-Boot kriminell war und die Kriegsmarine Kriegsverbrechen begangen hat?
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Ernst: Um es ganz offen zu sagen: Die Alliierten sind die einzigen, von denen ich weiß, dass sie die Gesetze des Krieges gebrochen haben. In der Ausbildung hatten wir von Anfang an Unterricht über die Kriegsgesetze und den Umgang mit dem Feind. Auch die Identifizierung von Schiffen wurde uns beigebracht, aber es sind auch Fehler passiert, wie im Ersten Weltkrieg. Deutschland reagierte auf diese Fehler entweder mit Geld oder mit einer Entschuldigung, und der Schuldige wurde vor ein Untersuchungsgericht gestellt. Wenn ein Schiff versenkt wurde, waren wir verpflichtet, aufzutauchen, den Verwundeten zu helfen und, wenn möglich, die benötigten Vorräte zu liefern. Unsere Boote taten dies anfangs oft, aber dann begannen die Briten, die Q-Schiffe des Ersten Weltkriegs zu benutzen. [Ein Q-Schiff/UBoot-Falle war ein schwer bewaffnetes Schiff, das als unbewaffnetes Schiff getarnt war.] Sie wurden beschuldigt, unbewaffnete Seeleute im Wasser zu erschießen; Kriegsgefangene und Überlebende sahen dies und sagten aus. Sie brachen auch Neutralitätsgesetze, um unsere Schiffe zu jagen. In diesem Krieg wurden viele Male Gesetze gebrochen. Ich möchte auch die Laconia erwähnen. Sie griff an und tötete viele unbewaffnete Zivilisten, was Dönitz dazu veranlasste, uns zu verbieten, aufzutauchen und Hilfe zu leisten.
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Nach dem Krieg wurde er wegen dieses Befehls vor Gericht gestellt, aber die Alliierten hatten ihn direkt verursacht, indem sie die Flagge des Roten Kreuzes und die offenen Aufrufe zur Hilfe nicht beachteten. Dies war einer der wenigen Fälle, die sowohl im Atlantik als auch im Mittelmeer stattfanden. Nach dem, was ich von amerikanischen U-Boot-Veteranen hörte, war es üblich, dass sie japanische Seeleute, die sie versenkt hatten, erschossen. Ich bin mir sicher, dass dies auch bei den alliierten Seestreitkräften manchmal vorkam, aber wir hatten einen besseren Ehrenkodex. Ich habe noch nie einen Kameraden getroffen, der davon gesprochen hat, Männer im Wasser zu erschießen. Apropos Verbrechen: Die Briten haben normalerweise den Ruf, nach dem Krieg fair zu sein, aber das war nicht meine Erfahrung. Nachdem wir unser Boot aufgegeben hatten, erzählte ein Mann unter meinem Kommando, dass ich einen Bruder habe, der für Heisenburg an einer Superwaffe arbeitet. Daraufhin verhörten sie mich Tag und Nacht. Als das nicht half, schlugen sie mir die Zähne aus und brachen mir das Knie.
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Das ging ein paar Tage so weiter, und als sie überzeugt waren, dass ich die Wahrheit sagte, schickten sie mich zur Untersuchung. Ich war nicht in der Lage, mit meiner Familie zu kommunizieren; es dauerte ein Jahr, bis ich etwas von meinen Eltern hörte. Für mich ist es ein Witz, dass sie so tun, als wären sie human und würden sich an die Regeln des Krieges halten. Ich höre immer öfter, dass andere deutsche Kriegsgefangene misshandelt und einige sogar getötet wurden, nachdem alles vorbei war. Ich liebe dieses Land [USA], aber es ist voller Heuchelei, wenn es um den Krieg geht. Nach einer Weile wurde ich schließlich nach Wales geschickt, um in einem Offizierslager untergebracht zu werden, was ganz nett war, auch wenn wir nach dem Friedensschluss als Gefangene gehalten wurden. Ich traf sehr nette Leute, die die Engländer hassten und uns bevorzugten. Viele Männer fanden unter den Walisern Freunde fürs Leben und sogar Ehefrauen.
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Glaubst du, dass Deutschland den Krieg jemals hätte gewinnen können? Zu welchem Zeitpunkt wäre es möglich gewesen?
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Ernst: Ja, wir hätten ganz leicht gewinnen können, wenn wir besser vorbereitet gewesen wären. Unsere Soldaten hatten ein starkes Pflichtbewusstsein und würden alles tun, was von ihnen verlangt wird. Im Jahr 1939, als wir gegen Polen kämpften, war die Wehrmacht auf diese Art von Krieg nicht vorbereitet. Wir mussten heftige Schläge von Polen einstecken, und sie hatten ein paar bessere Panzer als wir. Wir waren ihnen in Sachen Flugzeuge und Kommunikation überlegen, was den Blitzkrieg erst möglich machte. Jedes Land, in das Deutschland einmarschierte, befand sich entweder im Krieg mit uns, bat um Hilfe, wie Jugoslawien, oder machte deutlich, dass es die Alliierten bevorzugte. Ich bin der Meinung, dass Russland irgendwann den Westen angreifen würde und wir zuerst zuschlugen.
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Hätten wir uns bei der Eröffnung von Barbarossa darauf konzentriert, die Ölfelder einzunehmen, wie Hitler es wollte, hätten wir den Sieg errungen. Eines Tages wird er als ein sehr guter Befehlshaber in die Geschichte eingehen, der von seinen hochnäsigen Generälen behindert wurde, die immer dachten, sie wüssten alles besser. Er wollte bei Kursk nicht angreifen, sie schon, er wollte vor allem das Öl einnehmen, sie nicht, und trotzdem sagen sie, er sei ein Tyrann und inkompetent gewesen. Hätten wir 1939 mehr U-Boote bauen lassen, hätte das einen großen Unterschied gemacht. Hätten wir die Ölfelder erobert, hätten wir Russland verdrängt. Wenn wir nicht bei Dünkirchen stehen geblieben wären und die gesamte BEF [British Expeditionary Force] gefangen genommen hätten, hätte das einen großen Unterschied gemacht. Abschließend möchte ich sagen: Wäre Deutschland wirklich auf Krieg eingestellt gewesen, wie die Alliierten behaupten, hätten wir sie zerschlagen. Wir haben erst 1943 angefangen, ernst zu machen. Da war es schon zu spät.
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Hast du jemals Admiral Dönitz getroffen? Wie war er so?
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Ernst: Ja, ich habe ihn ein paar Mal getroffen, auch nach dem Krieg. Er war sehr freundlich und unterhielt sich immer gerne über unsere Dienstzeit. Er war immer unter seinen Männern, schaute sich die Ausbildung an und nahm sogar an Kursen teil. Er sagte, er verfolgte unsere Boote, als wären wir seine Kinder. Die Verluste waren hart für ihn, das weiß ich; er schrieb persönliche Briefe an die vielen Kinder gefallener U-Boot-Männer. Ich habe dir einen davon gezeigt, den ich ausgerechnet auf der OVMS-Show [Ohio Valley Military Society] gekauft habe. Ich habe angefangen, deutsche Orden und Abzeichen als Hobby zu sammeln. In Deutschland ist das jetzt auch zu einem großen Hobby geworden. Ich hatte die Gelegenheit, sein Ritterkreuz und andere Orden, die ihm verliehen wurden, zu halten. Ich würde sagen, er war ein sehr guter Befehlshaber von Männern und ein guter Mensch. Die Alliierten hätten ihn niemals vor Gericht stellen oder im Gefängnis behalten dürfen.
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Er sagte mir einmal, wenn wir nur gewonnen hätten, hätten wir die wahren Verbrecher zur Rechenschaft ziehen können. Aber er hatte keinen Hass auf den ehemaligen Feind. Tatsächlich schrieb er bis zu seinem Tod einigen Amerikanern, die ihn um mehr Informationen baten. Ich bin sehr stolz darauf, dass ich ihn als Freund bezeichnen kann. Ich konnte mit vielen ehemaligen Kameraden in Kontakt bleiben und habe ein paar andere getroffen, wie Hans [Göbeler] von U-505. Der alte Hund hat es mit seiner hübschen jungen deutschen Frau ganz gut getroffen.
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Wie war das Leben an Bord eines U-Boots?
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Ernst: Hier hat ‚Das Boot‘ alles richtig gemacht. Wir waren auf engstem Raum untergebracht, es war kalt und feucht, und wir alle rochen nach Schweiß und stinkenden Füßen. Wir mussten uns die Kojen teilen, so dass man buchstäblich in den Gestank des anderen hineinkriechen musste. Wir lebten wie Spartaner auf einem U-Boot und hatten es nicht leicht. Du hast nach dem Boot gefragt, das vor Dänemark gehoben wurde, und nach den Kondomen. Das waren keine Kondome, wie sie im Fernsehen gezeigt wurden, sondern Schutzhüllen für empfindliche elektrische Sensoren, die wir bei rauer See trocken halten mussten.
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Da wir die meiste Zeit an der Oberfläche unterwegs waren, war ständig Wasser im Boot; wir hatten Pumpen, um es abzuführen. Ich erwähne die Kondome, weil es in den Nachrichten so aussah, als wären wir alle Homosexuelle und bräuchten Kondome für eine Vergnügungsreise. Wenn wir in die Häfen kamen, konnten die Männer sie für die vielen Mädchen besorgen, die sich zur Verfügung stellten, aber wir brauchten sie nicht auf dem Boot.
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Wie war das Verhältnis zu den Zivilisten in den besetzten Häfen?
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Ernst: Wenn man bedenkt, dass wir uneingeladen in ihrem Land waren, war es bemerkenswert gut. Natürlich mussten wir uns vor Spionen und ähnlichem in Acht nehmen, aber die meisten Menschen waren sehr freundlich. In Frankreich freuten sich die Männer sehr darauf, französische Mädchen kennenzulernen. Man sah unsere Männer oft bei Spaziergängen, am Strand oder beim Picknick mit einer hübschen Französin an seiner Seite. Nach den Bombenangriffen der Alliierten, die Frankreich schwer trafen und Tausende töteten, wurden wir um Hilfe gebeten. Die Menschen waren sehr dankbar für die Hilfe, die wir anboten.
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Wir halfen bei der Verteilung von Lebensmitteln, der Räumung von Straßen und dem Transport von Kranken und Verwundeten. Die Franzosen verfluchten die Engländer für die Zerstörung, die sie anrichteten, aufs Schärfste. Wir hatten sehr strenge Verhaltensregeln für den Umgang mit der Zivilbevölkerung sowohl in Deutschland als auch in den besetzten Gebieten. Unser Admiral wollte keine Probleme mit minderjährigen, verheirateten oder verbotenen Frauen. Ich kann mich nicht an größere Fälle von Fehlverhalten in Frankreich oder anderswo erinnern, aber ich bin sicher, dass es wie in allen Marinen vorkam.
Hier das Interview als Pdf downloaden und sichern – Hier gehts zum Telegram-Kanal: Verborgene Helden>>>.
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Hier findet man alle Zeitzeugen-Interviews der Verborgenen Helden>>>.
Der U-Boot Mythos in Deutschland: Ursachen, Gründe und Folgen
Nur wenige Themen faszinieren in Deutschland so nachhaltig und generationsübergreifend wie das des U-Boot Krieges. Das Fernsehen bietet in zahlreichen Dokumentationen regelmäßige Einblicke in die gefahrvolle Welt des Unterwasserkrieges, beschreibt bilderreich Tauchexpeditionen zu versunkenen deutschen U-Booten an nahezu allen Küsten der Welt und versucht deren Schicksal und das ihrer Besatzungen zu klären. Lothar Günther Buchheim konnte seinen semi-biografischen Erlebnisbericht über eine selbst erlebte Feindfahrt eines U-Bootes im Zweiten Weltkrieg als Roman millionenfach verkaufen. Die Verfilmung durch Wolfgang Petersen bescherte den Kinos höchste Auslastungszahlen.Doch wie lässt sich dieser Erfolg erklären? Welche Faktoren sind in einer so grauenhaften Angelegenheit wie der des U-Boot-Krieges derartig wirkungsmächtig, dass sie eine solche Faszination bewirken können – hier weiter.
Die Tyler-Kent-Affäre entlarvte F.D. Roosevelt und W. Churchill als Kriegstreiber – hier zum Artikel>>>. Germaniam esse delendam – Alliierte Ausrottungs- und Vernichtungspläne gegen Deutschland – hier weiter.
Der Neue Faschismus, der keiner sein will
Es geschieht vor unseren Augen, doch viele sehen es nicht. Die Demokratie ist weitestgehend abgeschafft, aber die meisten Menschen scheinen blind dafür zu sein. Hausdurchsuchungen, Kontensperrungen, Überwachungskameras überall, Zensur, politische Justiz. Das Ganze entstammt keinem dystopischen Film, sondern ist unsere Realität. Ullrich Mies taucht tief in die schleichenden Veränderungen ein, die in den westlichen Gesellschaften stattfinden – hier weiter.
Hauptsache Panik
Wie verheerend waren die Seuchen in Europa wirklich? War die Angst vor Ansteckung so berechtigt? Handelte es sich überhaupt um Pest, Syphilis und Cholera, wie wir sie heute kennen? Warum waren die Herrschenden so wenig betroffen und eigentümlich teilnahmslos? Die sorgfältig recherchierten Antworten erschüttern die Seuchenpanik des Abendlandes – hier weiter.
Die Verschwörungslüge
Die wirkliche Wahrheit über die Verschwörungstheorien zur Corona-Pandemie. Alles eine einzige Verschwörungslüge, von der Politik organisiert, um die Corona-Kritiker unglaubwürdig zu machen. Beelzebub gegen Teufel! Wie die Politik jede Corona-Kritik durch gedungene Verschwörungstheoretiker unwirksam macht, können Sie hier nachlesen.
Corona – Wie Verschwörungstheorien wahr wurden…
Man muss einem Menschen die Wahrheit hinhalten, dass er wie in einen offenen Mantel hineinschlüpfen kann, und nicht wie einen nassen Lappen um die Ohren hauen. Wie weit Sie in besagten Mantel der Wahrheit hineinschlüpfen werden, hängt in hohem Maße davon ab, wie sehr Ihre Seele friert. Nur derjenige wird die absolute Wahrheit bewusst erfassen, dessen Seele voller Sehnsucht ist und der im Grunde nichts mehr von dieser Erde wissen will – hier weiter.
Für die Naturapotheke – Anti-Herpes-Heil-Set
Schneller und effektiver Kampf gegen Herpes. Das Anti-Herpes-Heil-Set besteht aus drei Komponenten: hochwirksames Konzentrat, Roll-on und Sprühflasche – hier zum Angebot.
Zaubernuss-Salbe bei Hämorrhoiden
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Erfolgsmeldung zur Pechsalbe: Nagelpilz erfolgreich losgeworden!
Eine Fichtenharz-Pechsalbe wird häufig als Naturheilmittel zur Behandlung von verschiedenen Hautproblemen eingesetzt. Insbesondere hat sie sich als wirksam bei der Behandlung von Nagelpilz erwiesen, wie die Erfolgsgeschichte einer Betroffenen zeigt. Hier weiterlesen.
Einer der größten Justizskandale aller Zeiten
Wir müssen aufhören zu glauben, dass es bei Julian Assange wirklich um eine Strafuntersuchung wegen Sexualdelikten, Spionage und Hacking geht. Was WikiLeaks getan hat, bedroht die politischen und wirtschaftlichen Eliten weltweit gleichermaßen. Der Fall Assange zeigt, dass es den Regierungen heute nicht mehr um legitime Vertraulichkeit geht, sondern um die Unterdrückung der Wahrheit zum Schutz von unkontrollierter Macht, Korruption und Straflosigkeit – hier weiter.
NEU: Die kontroversen Enthüllungen über die legendäre Geheimbasis Area 51 – hier weiter.
Verheimlichte Studien und das INSIDER-WISSEN
Wie Sie verheimlichte Studien und das INSIDER-WISSEN der erfolgreichsten Herz-Therapeuten der Welt erfolgreich zur Stärkung Ihres Herzens und Vermeidung von Herzinfarkt nutzen können – erfahren Sie hier.
Wenn Medien lügen
Ein Blick hinter die Kulissen von manipulierten Medien und gekauften Journalisten. Ein aufklärendes, aufrüttelndes Plädoyer wider dem Abgesang auf die Wahrheit – hier weiter.
Das Bio-Aloe-vera-Gel
Dieses Gel mit 97,5 Prozent reinem Bio-Aloe-vera-Saft, Hyaluronsäure und 1200 mg/l Aloverose wirkt erfrischend, kühlend und pflegend – ohne zu beschweren. Die überdurchschnittlich hohe Aloverose-Konzentration befähigt dieses Aloe-vera-Gel dazu, Ihre Haut nachhaltig zu pflegen. Verfeinert mit angenehmem Jasmin-Duft, der Ihre Sinne belebt – hier weiter.
Erste-Hilfe-OP-Instrumente
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ABC Schutzanzug
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Schützen Sie sich wirksam vor Angriffen
Die Zahl der Überfälle steigt und daher wird ein effektiver Selbstschutz immer wichtiger. Dieses Gerät schützt Sie in Notfällen – hier weiter.
Verschlusssache Zirbeldrüse
Im Zentrum unseres Gehirns existiert ein kleines und zunächst unscheinbares Organ, durch das die Seele ihre Bestimmung ausübt. Aus alten Überlieferungen können wir erfahren, dass dieses besondere Organ eine Verbindung zwischen unserem irdischen Dasein und unserem unsterblichen Wesenskern darstellt. Aus diesen Überlieferungen können wir auch erfahren, dass uns dieses besondere Organ die Möglichkeit bietet, unsere Welt unverfälscht wahrzunehmen und somit jede Art von Manipulation und Lüge zu erkennen – hier weiter.
Lügen, Lügen, Lügen
Flo Osrainik ist unser Kompass und Navigator der Umkehr. Mit »Lügen, Lügen, Lügen« bläst er alle medial-politischen Nebelkerzen mit einem Mal aus und lüftet den Schleier aus Täuschung und Manipulation, der das Einzige verdeckt, das uns jetzt noch zu retten vermag: die Wahrheit – hier weiter.
Die Coronakrise endet erst dann, wenn die Verantwortlichen vor Gericht stehen
Ein schockierender Krimi über systematisches Verbrechen, größenwahnsinnige Forscher, Regierungsversagen, Medizinkorruption, Psychoterror und Millionen unschuldige Opfer. Das Problem: Es ist die Realität – hier weiter.
10 Comments
Ostfront
Ich saß auf dem Turm und rauchte eine Zigarette. Da kam ein Spritzer und machte sie naß. Ich zog nochmals, es schmeckte gemein, dann zischte es — da warf ich sie weg und ärgerte mich. — — —
Ich glaube man wundert sich! Man dachte ein ernsthaftes U=Bootsbuch zu lesen, und nun fängt es ganz lächerlich an. Aber ich weiß schon, was ich tue. Wenn ich gleich mitten hineinspränge ins komplizierte U=Bootswesen und mit technischen Ausdrücken um mich würfe, dann würde dieses Buch vielleicht dünner werden und man würde es schneller ausgelesen haben, aber man hätte ganz sicher nur die Hälfte von allem verstanden.
Ernsthaftes kommt noch genug, bitter Ernstes und Aufregendes. Ernst ist schließlich alles und jedes im Unterseebootsleben und lächerlich ist gar nichts; denn immer sind es Hunderte von kleinen, an sich lächerlichen Unbequemlichkeiten und Ungewöhnlichkeiten, die dem Leben auf dem U=Boot seine Eigenart aufprägen.
Und um diese Eigenart des U=Bootlebens im Rahmen der Kriegsereignisse der Öffentlichkeit näher zu bringen, deshalb schreibe ich dieses Buch. Mein Verleger meinte, mein Tagebuch würde sich gut dafür eignen, um obigen Zweck zu erfüllen. Gut — also mein Tagebuch! — Natürlich, warum sollte ich nicht mein Tagebuch dazu benutzen. Doch muß ich gleich hier betonen, daß ich nicht nur mein eigenes, sondern an manchen Stellen auch die Tagebücher anderer U=Boote benutzt habe, um diese oder jene Episode zu bringen, die wert ist, bekannt zu werden. So sind z.B. die vielen versenkten Fischdampfer auf Seite 50 fremde, die Erlebnisse im Hexenkessel, das mit der englischen Bulldogge, sowie die meisten übrigen Kapitel eigene Federn, mit denen ich dies Büchlein schmücke. Das ist die einzige dichterische Freiheit, die ich mir erlaube. Tagebuchstil ist so schön einfach, und Tagebücher werden gern gekauft. Das sind die beiden Hauptsachen.
Der Verfasser.
[„U 202“ – Kriegstagebuch / Vorwort / Seite 7.]
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„U 202“
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Kriegstagebuch
Angefangen den 12. April 19 . .
Abgeschlossen den 30. April 19 . .
Kommandant
Frhr. Spiegel von und zu Peckelsheim
Kapitänleutnant
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[Auszug]
Ins Revier
Nordsee, den 12. April 19 . . — „Kurs“: Nord=West. — „Wind“: Süd=West, Stärke 3 – 4 — „Seegang“: Stärke 3. — „Sichtigkeit“ Gut. — „Beide Maschinen große Fahrt!“
Es war urgemütlich auf dem Turm, denn wir hatten prächtiges Wetter, und die Sonne schien uns wärmend auf die feldgrauen Lederjacken. „Bald wird’s Sommer“, sagte ich zu Leutnant Petersen, welcher die Wache hatte und neben mir auf der Plattform des Kommandoturmes saß, „mir ist schon fast zu heiß in dem dicken Unterzeug.“
Petersen, der ebenso wie ich die Beine in das offene Luck, an dessen Rand wir saßen, baumeln ließ, faßte sich mit der Hand an den Hals und lockerte, als sei es auch ihm plötzlich zu heiß geworden, den dicken, doppelt geschlungenen Kamelhaarschal, den er trug.
„Ich glaube, das Ding stelle ich bald außer Dienst“, sagte er und zerrte an dem treuen Freunde des Winters, als ob er ihn abreißen wollte.
„Na, man sachte, mein Lieber,“ sagte ich lachend, „warten Sie erst mal die Nacht ab, ich fürchte, daß Sie ihn dann wieder reumütig in Dienst stellen werden.“
„Fahren wir denn heute nacht über Wasser durch, Herr Kapitänleutnant, oder gehen wir unter Wasser?“
„Je nachdem,“ antwortete ich, „das hängt, wie stets, vom Wetter ab.“
So saßen wir schwatzend und rauchend auf dem Turm, ließen aber dabei die Augen aufmerksam in die Ferne schweifen und achteten scharf auf alles ringsumher.
Auf der kleinem Plattform, die sich in spitzem Dreieck hinten an den Turm anschließt, stand der Bootsmannsmaat der Wache und putzte mit einem Lederläppchen an den naß gewordenen Linsen seines Doppelglases.
„Na, auch naß geworden, Krappohl?“, redete ich ihn an. „Sehen Sie, da haben Sie auch nicht aufgepaßt. Mir machte der Kerl die Zigarette naß und Ihnen das Doppelglas. Zu dumm sowas!“
Mit dem „Kerl“ meinte ich den Spritzer, der bei der ruhigen See gänzlich unmotiviert zu uns auf den Turm heraufgeklettert war. Ja, wenn es stürmisch gewesen wäre! Da blieb manchmal kein Faden an uns trocken. Aber solch ein Frechdachs von Spritzer, der einen beim schönsten Wetter plötzlich überrascht, das ärgert einen nun mal.
Wir machten gute Fahrt. Das Wasser, vom Bug des Bootes beiseitegeschleudert, zog in zwei breiten, weißen Schaumstreifen an uns vorüber. Die Motore ratterten und knatterten, und die Ventilationsmaschine in der Zentrale, die senkrecht unter unseren Füßen lag, surrte ihr eintöniges Lied. Durch den einzigen Abzugsweg der Luft, das offene Turmluck, blies sie nacheinander alle Wohlgerüche der unteren Räume an unserer Nase vorbei. Einmal roch es nach Schmieröl, dann nach Apfelsinen [wir hatten eine große Liebesgabensendung davon mit], und jetzt — aha, das war Kaffee, schöner, würziger Kaffeegeruch.
* * *
Der erste Schuß
Petersen rutschte unruhig auf seiner Schwimmweste, mit der er sich den harten Sitz gepolstert hatte, hin und her, beugte sich tiefer ins Luck hinab, schnupperte und sagte, vergnügt die Hände reibend:
„Gleich gibt’s Kaffee, Herr Kapitänleutnant.“ Gerade hatte ich mit vieler Mühe aus der inneren Brusttasche der Lederjoppe eine Zigarettenschachtel herausgeholt und fühlte meine übrigen Taschen nach Streichhölzern ab, da fuhr von hinten her eine Hand [Nr. 9 ½ ] mit ausgestrecktem Zeigefinger an mir vorbei, und die erregte Stimme des Unteroffiziers meldete:
„Vier Strich an Backbord eine Rauchwolke.“
Die Ferngläser flitzen hoch! Wo? — Ja, da, ich sehe schon! —
„Nur Rauch zu sehen, nicht wahr?“
Ha, wie das die Nerven anspannte! Vorgebeugt, die Gläser fest an die Augen gepreßt, starrten wir alle drei auf das ferne schwarze Wölkchen. Das kräuselte sich und wand sich und zerflatterte allmählich im Winde zu einem langen, dünnen Schleier. Nichts war zu sehen als Rauch, ein Zeichen, daß die Luft ganz klar und bis zum Horizont durchsichtig war. Was mochte es für ein Schiff sein, was da durch die Rundung des Erdballs unseren Blicken entzogen war? War´s ein harmloser Frachtdampfer, ein stolzes Passagierschiff, ein Hilfskreuzer oder gar ein kanonengespickter englischer Kreuzer?
In Hoffen und Bangen flogen die Gedanken durch meinen Kopf, nicht etwa in Bangen vor dem Feind, denn den erhofften wir gerade, sondern in Bangen vor der Enttäuschung, die uns dadurch zuteil werden konnte, daß sich das Schiff beim Näherkommen als neutraler Dampfer entpuppen würde. Siebenmal in drei Tagen hatten wir diese Enttäuschung erlebt, siebenmal waren wir Neutralen begegnet, die keine Bannware an Bord hatten, und hatten sie laufen lassen müssen.
Mittlerweile hatte sich die Entfernung zwischen uns und dem Schiff so weit verringert, daß seine Masten und der Schornstein aus der Kimm [Horizont] auftauchten. Zwei dünne, etwas schräg stehende Striche, dazwischen ein dicker, dunkler Punkt, also — ein gewöhnlicher Frachtdampfer. Das sahen wir auf den ersten Blick. Ich ließ Kurs nach Norden ändern, um dem östlich steuernden Dampfer den Weg abzuschneiden. Mit äußerster Maschinenkraft jagten wir ihm entgegen, schon kamen seine Kommandobrücke und Teile des Rumpfes zum Vorschein.
„Auf Tauchstation, Artilleriearlarm! Geschützbedienung an Deck! Erstes Torpedorohr fertig zum Schuß!“
Laut rief ich die Befehle ins Boot hinab.
Hei, da kam Bewegung in die Röhre! Wie wenn ein Stein in einen Bienenschwarm fällt. Von unten quoll es herauf, einer hinter dem anderen drängten sich die Leute, die das Geschütz bedienen sollten, die steile, senkrechte Leiter empor, kletterten durch das Turmluck und sprangen an Deck. So, nun einmal tief Atem geholt, daß die Lungen frische Seeluft kriegen, Ärmel hochgekrempelt und mit blitzenden Augen an die Geschütze.
„Können Sie etwas von neutralen Abzeichen sehen, Petersen?“
„Nein, Herr Kapitänleutnant, die ganze Bordwand ist schwarz, das ist ein Engländer, ich kann die Flagge erkennen.“
„Kriegsflagge hochgeben! Die üblichen Signale klar machen!“ rief ich in den Turm herunter.
Gleich darauf flatterte unsere Kriegsflagge am Flaggenstock hinter dem Turm. Sie sagte dem da drüben: „Hier sind wir, ein deutsches Unterseeboot, jetzt gilt´s, stolzer Brite, jetzt wollen wir sehen, wer die See beherrscht“
Wir hatten uns allmählich bis auf 6000 Meter genähert. Endlich ein Feind, nach soviel neutralen endlich ein feindlicher Dampfer! Eine jubelnde Freude durchzog uns, eine Freude, die ich nur mit der des Weidmanns vergleichen kann, der nach langem vergeblichen Mühen endlich das ersehnte Wild heraustreten sieht. Viele hundert Seemeilen hatten wir zurückgelegt, Sturm, Nässe und Kälte ertragen, und dort, zwei Strich an Backbord, winkte der erste Erfolg.
Jetzt mußte uns der Dampfer gesehen haben, jetz auch unsere Kriegsflagge erkannt haben. — Eisiger Schreck mag dem Kapitän auf seiner Brücke in die Glieder gefahren sein: Der U=Bootschreck! Die U=Bootpest! Goddam!
Doch der Kapitän des Handelsdampfers ergab sich nicht so leicht. Er versuchte sein Heil in der Flucht.
Plötzlich sahen wir, wie der Dampfer dicke, schwarze Rauchwolken ausstieß und in scharfen Bogen nach Backbord abdrehte. Das Schraubenwasser am Heck, das bisher kaum sichtbar gewesen war, quirlte hoch auf zu weißem Schaum und zeigte uns, daß die Maschine dort drüben das Äußerste an Geschwindigkeit hergeben mußte. Es nützte ihm nichts. Mochte der Kapitän fluchen und schimpfen, der Maschinist die schwitzende, nackte Heizerschar zu unmenschlichen Leistungen antreiben, daß die Kohlen flogen und die Kessel glühten — es nützte nichts, wir kamen auf, wir kamen mit unheimlicher Sicherheit näher.
Ich stand längst hoch oben auf dem Kommandoturm, das Glas vor Augen und ließ keine Bewegung des Dampfers außer acht. Jetzt schien mir der Augenblick gekommen, um ein energisches Halt zu gebieten.
„Einen Schuß über den Dampfer hinweg! Feuern!“
Zweihundert Meter vor dem Dampfer schlug die Granate ein. Wir warteten einige Minuten, und als drüben nichts erfolgte, gab ich die richtige Entfernung an das Geschütz und befahl, den Dampfer zu beschießen. Schon der zweite Schuß traf, eine dicke, schwarzgelbe Sprengwolke stieg von ihm auf. Der dritte riß ein Stück vom Schornstein heraus, der vierte traf auf die Brücke, und ehe der fünfte aus dem Rohre war, ging drüben das Signal hoch: „Ich habe gestoppt.“
Aha, alter Freund, also doch!
Eine alte Seemannsregel sagt: „Vorsicht ist die beste Seemannschaft.“ Bei all den Schlichen und Kniffen, deren sich die feindliche Handelsschiffahrt gegen uns bediente, hielt ich es daher für geraten, vorläufig nicht näher an den Dampfer heranzugehen. Ich ließ also ebenfalls stoppen und heißte das Signal auf=Verlassen Sie sofort das Schiff!“
Das Signal wäre nicht mehr nötig gewesen. Der englische Kapitän hatte selbst schon die Ausbootung befohlen, nachdem er wutschnaubend die Unmöglichkeit der Flucht eingesehen hatte. Wutschnaubend kam er kurze Zeit darauf in seinem Boot bei uns längsseits, übergab mir auf Aufforderung die Schiffspapiere und bat mich, die drei Boote in die Nähe der Küste zu schleppen. Das versprach ich ihm und sagte ihm einige tröstende Worte über sein Mißgeschick und die Härten des Krieges, was er jedoch mit verdrießlichem Achselzucken abwies. Schließlich konnte ich dem Mann seine schlechte Laune nachfühlen.
Dann fuhr ich hin und torpedierte den Dampfer, der senkrecht übers Heck gurgelnd in die Tiefe sank.
Mit ihm verschwanden 4000 Tonnen Reis vom englischen Markt.
* * *
Inhalt / Seite
Vorwort / 7 — Ins Revier / 9 — Der erste Schuß / 12 — Nachtfahrt / 17 — Gefährliche Begegnung / 26 — Der Pferdetransporter / 36 — Umstellt / 44 — Reiche Beute / 50 — Eine Nacht auf dem Meeresgrunde / 57 — Durch das Minenfeld / 65 — Ums Leben / 74 — Dem Feinde ins Netz gegangen / 86 — Stundenlang verfolgt / 92 — Englands Achtung vor dem Roten Kreuz / 104 — Lustige Jagd / 107 — Der liebenswürdige Franzose / 111 — Die englische Bulldogge und anderes / 122 — Sturm / 131 — Heimkehr / 136.
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Quellenangabe: ↓
Kriegstagebuch „U 202“ – Kommandant: Kapitänleutnant Frhr. Spiegel von und zu Peckelsheim – Druck und Verlag August Scherl G. m. b. H. – Berlin -1916. ↓
https://archive.org/details/bub_gb_0vsdAQAAMAAJ
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Filmbeitrag
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Morgenrot
Morgenrot ist ein deutsches patriotisches U-Boot-Drama von Gustav Ucicky aus dem Jahr 1933, das am 31. Januar 1933 in der Schauburg in Essen uraufgeführt wurde. Edgar Freiherr von Spiegels Kriegstagebuch U 202 bildet die Vorlage für das von Gerhard Menzel verfasste Drehbuch.
https://www.youtube.com/watch?v=A0G_a6jNzxw
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Aufgaben der SS
Wenn wir heute den Gemeinschaftsbegriff des Nationalsozialismus zur weltanschaulichen Grundlage des Reiches erheben, dann darf dieser Gemeinschaftsbegriff nicht nur ein Bekenntnis bleiben. Denn eine Weltanschauung, die nicht zur Gesinnung wird, bliebe nur eine Phrase. Eine Gesinnung aber, die keine neue Ordnung schafft, ist ohne Sinn und bleibt ohne Wirkung in der Welt.
[Der Weg zum Reich / 4. Aufgaben der SS / Seite 116.]
Der Weg zum Reich – Erarbeitung und Herausgabe: Der Reichsführer SS — SS=Hauptamt – 1940. ↓
https://lupocattivoblog.com/2024/04/06/interview-mit-pio-filippani-ronconi-veteran-und-offizier-der-legione-ss-italia-und-29-waffen-grenadier-division-der-ss/#comment-319019
Ma
1. Mose 27, 39-40, Schlachter:
39 Da antwortete Isaak, sein Vater, und sprach zu ihm: Siehe, fern vom Fett der Erde wird dein Wohnsitz sein, und fern vom Tau des Himmels von oben. 40 Von deinem Schwert wirst du leben und deinem Bruder dienen. Es wird aber geschehen, wenn du dich befreien kannst, wirst du sein Joch von deinem Hals reißen.
GvB
Solar eclipse 2024 LIVE: Watch livestream from Mexico, New York, more
https://www.youtube.com/watch?v=H_aPG0AeG1s
Sonne,Sonne, Sonne 😉
Seher
Nanu. Was ist da denn los?
Es ist nicht der Mond, der sich vor die Sonne bewegt, es ist die schwarze Sonne, ein unsichtbarer Planet, vielleicht auch ein künstliches Objekt. Jedenfalls stimmt hier einiges nicht. (53sek) https://t.me/CraziiWorld/30700
GvB
Deutsche gefangene Soldaten mussten die dänischen etc. Strände von Minen befreien.
Mit bloßen Händen suchten deutsche Gefangene nach Minen
Kriegsrechtswidrig wurden gefangene Deutsche 1945 in Frankreich, Dänemark oder der Sowjetunion bei der Minenräumung eingesetzt. Tausende verloren bei der lebensgefährlichen Arbeit ihr Leben.
https://www.welt.de/geschichte/zweiter-weltkrieg/article154152827/Mit-blossen-Haenden-suchten-deutsche-Gefangene-nach-Minen.html
Spielfilm: Unter dem Sand
https://www.youtube.com/watch?v=l1xwuxPx08k
In diesem Video wird der Kriegsfilm „Unter dem Sand“ analysiert und erklärt. Der Film spielt im Jahr 1945 und geht in groben Zügen darum, dass junge Soldaten der Wehrmacht die Landminen am Atlantikwall räumen müssen.
Der auf Tatschen basierende Dänische Film wurde 2015 gedreht und ist nach meiner Meinung sehenswert.
Zur Information:
Vom 11. Mai bis zum 4. Oktober 1945 räumten diese Kriegsgefangenen laut militärischen Dokumenten 1.402.000 Minen. Zur Zahl der eingesetzten Personen gibt es keine genauen Angaben. Je nach Quelle waren es zwischen 2000 und 2600. 179 von ihnen verloren bei dem fünf Monate langen Einsatz ihr Leben, 165 wurden schwer verletzt, 167 leicht verletzt.
Re Upload vom November 2022
GvB
80 Jahre (???)verschlossen! Hitlers letzter erhaltener Divisionsgefechtsstand wurde aufgebrochen.
https://www.youtube.com/watch?v=q0gkrwt39KA
Seher
‘Allein bis zu zehntausend deutsche Kinder sind nach dem Zweiten Weltkrieg in dänischen Flüchtlingslagern gestorben.’ https://de.metapedia.org/wiki/D%C3%A4nische_Konzentrationslager , ‘Tausende von deutschen Kindern –- viele davon Kleinkinder, die vor den vordringenden Sowiet Russen flohen —starben in dänischen Flüchtlingslagern am Ende des Zweiten Weltkrieges. Eine Aerztin, mit einer Mission den Leidensweg der Kinder aufzuzeichnen, hat den liebgewonnenen Glauben von Dänemarks großer Menschlichkeit nach dem Krieg zerstört.
Als die Russen nach Berlin vorstießen flohen tausende von deutschen Familien in Panik. Viele dachten sie seien glücklich Boote besteigen zu können,um sich und ihre Kinder nach Dänemark und damit in Sicherheit zu bringen. Wie sehr sie sich doch irrten!
Ihre Namen waren Heinrich, Helmut und Walter, Gudrun, Karin oder Ingelore.
Hunderte von ihnen liegen begraben in der hintersten Ecke von Kopenhagens größtem Friedhof, Vestre Kirkegaard. Man sieht kaum mal einen Trauernden hier.
Einfache Kreuze oder Grabsteine tragen ihre Namen und markieren die Gräber in denen manches Mal soviele wie 12 kleine Leichen zusammen in aller Eile verscharrt wurden. Manchmal wurden sie nur teilweise identifiziert, wie zum Beispiel “Kottmann Kind 7.4.45.” oder “unbekanntes Flüchtlingskind”, geschrieben in jetzt verwitterter Schrift.
Die Geburts- und Todesdaten sind meistens aufgezeichnet aber die Totenregister enthalten kaum andere Einzelheiten. Dennoch, the stillen Zahlen weisen auf ihr tragisches Schicksal hin. Was zum Beispiel geschah mit Adelheid Wandke?
Der Gefahr entflohen, hinein in das Leid.
Klein-Adelheid, war noch nicht zwei Jahre alt als Berlin von der Roten Armee beschossen wurde und die amerikanischen Streitkräfte die Elbe in Magdeburg erreichten. Adelheid hatte Glück. Sie floh noch gerade im letzten Augenblick – sie bestieg eines der letzten Flüchtlingsboote das die Ostsee überquerte und steuerte das anscheinend friedliche Land Dänemark an. Es schien, als sei die Gefahr für sie vorbei.
Unglücklicherweise sah Adelheid nicht das Ende des Krieges. Sie erlebte auch nicht ihren zweiten Geburtstag. Am 21. April 1945 war Adelheid tot. Der 18 Monate alten Lizzy Engel ging es auch nicht besser:’ https://archive.org/details/7000-deutsche-kinder-in-danischen-lagern-ermordet , ‘Schlimm erging es den „zwischen 3.000 und 30.000 Flüchtlingen, die nach Bornholm gekommen waren“, erwähnte sie. Diese wurden nach der Besetzung der Insel durch sowjetische Truppen nach der deutschen Kapitulation zusammen mit den dort verbliebenen deutschen Soldaten ins bereits von der Roten Armee eroberte Pommern gebracht.’, ‘in Dänemark aufhielten.
Schätzungsweise 20.000 davon waren Volksdeutsche, die vielfach in die Sowjetunion gebracht wurden’
Seher
‘Nach seinem Tod brachen Streitigkeiten unter verschiedenen Kronprätendenten aus, und einer von diesen, Harald Klak, zog nach Deutschland und nahm 826 in Mainz das Christentum an. .. Doch vermochten weder er noch sein Sohn Harald Blauzahn der Übermacht Deutschlands zu widerstehen. Gorm wurde von König Heinrich I. besiegt, während Harald dem Kaiser Otto II., welcher siegreich bis an den Oddesund (Limfjord) vordrang, Huldigung leisten und die Errichtung einer deutschen Markgrafschaft vom Danewerk bis zur Eider akzeptieren musste (974). .. begründete die Dynastie der Ulfinger und stellte die Unabhängigkeit des Landes von neuem wieder her, mußte aber die Oberhoheit des deutschen Kaisers anerkennen. .. Kaiser Friedrich Barbarossa als Schiedsrichter und oberster Lehnsherr über Dänemark anerkannt worden, und auch Waldemar leistete ihm noch die Huldigung (1162). .. Darauf gelang es dem neu erwählten, politisch geschickten König Waldemar IV. Atterdag (1340-75), die verlorenen Glieder wieder an das Reich zurückzubringen. 1346 verkaufte er Estland an den Deutschen Orden, um die verpfändeten dänischen Besitzungen wieder einlösen zu können, ..einigten sich die streitenden Parteien, dem deutschen Kaiser Sigismund das schiedsrichterliche Urteil zu überlassen, welches am 28. Juni 1424 verkündet wurde dahingehend lautete, daß dem dänischen König das Recht zukäme, Schleswig als Lehen zu vergeben ..’ usw. https://de.metapedia.org/wiki/Geschichte_D%C3%A4nemarks Danmark, Ostmark, Niederdeutschland
Anti-Illuminat
Vielen Dank für das Gespräch.
Es wird “Das Boot” angesprochen. Ja das was für Unsinn in den Filmen gezeigt wurde muss auch aufgearbeitet werden wenn die Zeit dafür reif ist.
Seher
Dank Skeptiker, ich seh Dich in Walhalla: Gut, guter, am gutesten! Gröne Herbert (1min30) https://m.youtube.com/watch?v=EDaKj-kkfgw&pp=ygUVR3V0IGd1dGVyIGFtIGd1dGVzdGVu